高速公路管理中電纜防盜技術(shù)應(yīng)用
高速公路電纜被盜會嚴(yán)重影響路面監(jiān)控設(shè)備的有效運行，導(dǎo)致路面通車安全受到威脅。如何有效的針對線路中電纜盜割的行為發(fā)生是目前防盜監(jiān)控系統(tǒng)必須予以解決的問題。
一、防盜原理
在目前應(yīng)用的監(jiān)控系統(tǒng)中，路面攝像機所采用的電纜防盜系統(tǒng)其原理基本是電力載波技術(shù)，該通信技術(shù)通過設(shè)置在電纜首末的發(fā)送接收裝置，采用信號傳輸?shù)男蝿輰﹄娎|進行監(jiān)控，首端設(shè)備進行信號的發(fā)射，末端設(shè)備予以接受，若載波信號消失，并且消失時間大于延時的設(shè)定時間，那么監(jiān)控系統(tǒng)判定電纜異常，并發(fā)送警報信息;在監(jiān)控攝像機運作時，系統(tǒng)還會檢測攝像機的電纜是否有電，若是在云頂?shù)臄z像機電纜中沒有上電，與此同時載波信號消失，那么該處電纜發(fā)生雙重判斷下的異常，通過這種方式提高了系統(tǒng)警報的準(zhǔn)確性。
二、技術(shù)簡介
電力載波通信技術(shù)即PLC技術(shù)，其作為目前應(yīng)用較廣應(yīng)用前景最佳的通信技術(shù)已經(jīng)逐漸的同無線通信、有線通信并駕齊驅(qū)。PLC技術(shù)同傳統(tǒng)的通信方式比無需進行布線，只需要利用現(xiàn)有的電力線作為其進行通信的介質(zhì)即可，工程實施較快。通過廣泛的實驗以及實際對比，目前PLC技術(shù)模塊中BWP10從技術(shù)和應(yīng)用上較為成熟，并且性能穩(wěn)定，具有體積小、集成高、應(yīng)用廣泛等特點，并且該模塊實現(xiàn)了串口數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐该餍?，降低了使用難度，方便了用戶。其采用調(diào)制解碼技術(shù)，通過軟件可以對其工作參數(shù)進行配置更新。
三、系統(tǒng)特點
(一)可用性：該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)在保證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰完整，報警功能穩(wěn)定可靠實時的同時，做到可用、夠用、實用。
(二)可行性：在現(xiàn)代用于電力電纜安放工作的系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有管理上的可行性，用以適應(yīng)廣泛的管理要求。
(三)可靠性：加強探測器可靠性，降低系統(tǒng)誤報率。
(四)先進性：能夠有效區(qū)分是否需要報警，PLC具有常規(guī)供電下監(jiān)視警報功能，能夠?qū)€路出現(xiàn)異常情況進行完美的監(jiān)控。
(五)安全性：對主控制器的智能功能進行了有效的擴展，增強了其防盜作用，令電纜防盜系統(tǒng)更加完善健全。
(六)可擴充性：該系統(tǒng)能夠進行擴展的備用借口，用于連人公安報警的監(jiān)控系統(tǒng)，用以提高系統(tǒng)的安防等級，若回路線路較長，那么可以功過在線路中間增設(shè)信號中繼的方式對監(jiān)控距離予以有效延長，并對監(jiān)控效果予以保證，減少系統(tǒng)漏報和錯報的現(xiàn)象，提高其監(jiān)控安防工作的可靠性。
四、設(shè)備介紹
(一)電纜監(jiān)控器
該裝置主要設(shè)置在路面攝像機的底部，幾種控制器會對每個電纜監(jiān)控器進行定時的掃描，并通過通信的方式集中所有的信息，若是警報終端沒有及時的收到設(shè)備信息的回復(fù)，那么就判斷出現(xiàn)了電纜被切斷、監(jiān)控器被盜或者設(shè)備工作狀態(tài)非正常狀態(tài)等現(xiàn)象。
(二)載波中繼器
載波中繼器安裝于被監(jiān)控的同相電纜上，當(dāng)回路比較長，或者回路載波信號衰減嚴(yán)重時，首末兩端不能進行可靠的載波通訊，此時可以在同相線路的中間部分增加一級載波信號中繼，使載波信號的傳輸距離得到延伸，這樣就可以保證系統(tǒng)監(jiān)控的可靠性，防止誤報。本系統(tǒng)最大可以支持5級信號中繼，最大監(jiān)控距離可以達到3公里以上。
(三)載波發(fā)送器
載波發(fā)送器負責(zé)發(fā)送載波信號，通過定時連續(xù)的信號使得電纜監(jiān)控終端通過信號的監(jiān)控實現(xiàn)線路的監(jiān)控，當(dāng)信號中斷并且中斷時間過長，則有可能發(fā)生了電纜被盜事故，因此警報終端判斷電纜發(fā)生異常，并進行報警，采用擴頻通信方式提高了系統(tǒng)通信的可靠性，并且在系統(tǒng)中將幾種控制器設(shè)置在電氣控制柜中，對一臺變壓器下所有的監(jiān)控攝像機進行檢測。此外載波發(fā)送器具有的通信模塊性能較高，采用了高頻通信技術(shù)，進一步對通信的可靠性予以提高，降低了錯報誤報幾率，增強了電纜監(jiān)控的可靠性。
(四)監(jiān)控中心
監(jiān)控中心平臺由安裝于電腦中的軟件實現(xiàn)，軟件基于標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制組態(tài)軟件，斷纜監(jiān)控系統(tǒng)采用行業(yè)內(nèi)具有廣泛影響力的“組態(tài)王”工業(yè)控制軟件，在此平臺上的開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)，具有運行穩(wěn)定，可靠性高，軟件功能修改容易特點，監(jiān)控中心軟件通過GSM與集中監(jiān)控終端通訊。依托移動公司的GSM網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)遠距離，全天候監(jiān)控。監(jiān)控中心軟件平臺主要實現(xiàn)現(xiàn)場報警信號的顯示、報警信號派障，系統(tǒng)工作參數(shù)設(shè)置等功能。
五、系統(tǒng)實施
監(jiān)控攝像機的電纜防盜系統(tǒng)能夠主要用以監(jiān)控路面攝像機電纜的安全狀況，防治偷盜電纜的事情發(fā)生，或在警情發(fā)生之后能夠最快的將異常信息送至監(jiān)控重心，并且將警情傳遞至維護人員，對警情發(fā)生的地點以及時間進行反饋。在進行監(jiān)控的過程中，針對路面攝像機，其監(jiān)控系統(tǒng)以臺變數(shù)量作為基礎(chǔ)單位，每個臺都配有專門的電源盒以及幾種控制器，而電纜控制器則設(shè)置在每條回路上，而對中繼器數(shù)量的確定則要在調(diào)試系統(tǒng)中予以確定，需要根據(jù)線路長短和系統(tǒng)具體狀況進行確定，盡可能的每800米便設(shè)置一個中繼器，這樣能夠有效提高系統(tǒng)監(jiān)控的可靠性。在進行系統(tǒng)的實施前，必須要注意：系統(tǒng)臺變的數(shù)量以及所有的線路回路數(shù)，并且要對回路的長度予以了解。通過上述信息對系統(tǒng)設(shè)備的數(shù)量進行預(yù)算，繼而估算出系統(tǒng)的投入成本。
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